Da podsetimo.
“Vizija Nula” ili Sigurni sistem bezbednosti i dizajna puta koji uzima u obzir ljudsku grešku.
Ovo je bila inspiracija da vidimo ima li problema u našoj opštini i koja rešenja bi čitaoci predložili.
Radi se o stvaranju višestrukih nivoa zaštite. Ukoliko jedan nivo ne uspe, drugi će stvoriti sigurnosnu “mrežu” koja će smanjiti uticaj sudara, a u cilju eliminacije saobraćajnih nesreća sa smrtnim ishodom i teškim povredama.
Nekoliko čitalaca se odlučilo da uzme učešće:
Bački Sokolac – Ljiljana
„U Bačkom Sokolcu postoji ozbiljan problem bezbednosti saobraćaja na glavnom putu kroz selo (pravac Sombor – Bački Sokolac), koji je nedavno rekonstruisan.
Na nekoliko kritičnih tačaka vozila se kreću znatno iznad dozvoljene brzine, a ne postoje nikakvi obeleženi pešački prelazi, iako se tu svakodnevno kreću deca, školski autobusi i pešaci.
Posebno opasne lokacije su:
autobusko stajalište za školsku decu – deca prelaze put bez ijednog obeleženog prelaza.
-raskrsnica Somborskog i Moravičkog puta – tu autobus takođe neke linije staje i put je praktično nemoguće bezbedno preći.
Rešenje bi bilo postavljanje minimum dva pešačka prelaza, ugradnja ležećeg policajca ili radara sa prikazom brzine, postavljanje znaka “Pazi, deca” u zoni autobusnog stajališta.
Ovaj problem predstavlja svakodnevni rizik, naročito za školarce.“
Bačka Topola – Ivana
„Ulica Žaki Jožefa je takođe IZUZETNO rizična za pešake i bicikliste (a i vozače ukoliko pokušaju da uđu u istu iz pravca Mićunova). Pešaci koji se tuda kreću trotoarom bukvalno treba da se prekrste pre nego što pređu jer je nemoguće uočiti vozilo od zida duž ulice..a ni vozači ne mogu da vide pešake. Dakle nije stvar brzine, nepažnje..već se tuda prolazi bukvalno na sreću. U opštini su se oglušili na ukazivanje na ovaj problem.“
Bačka Topola – Slobodan
„Problem u ulici Josipa Merkovića takođe problem kamioni iz komgrada jure ko ludi traktori vozila. I ako ima put za smetište oni koriste put u ulici Josipa Merkovića gde puca put i kuće. Im i dosta male dece. Nemaju ljudskosti.“
„Evo sada pogledam zgažena mačka u ulici Josipa Merkovića. To je već ko zna koja mačka po redu. Meni su zgazili dve.“
Deo teksta nismo citirali, a on govori o tome da su zaposleni u Opštini obavešteni.
Bačka Topola – Borislav
„Ulica Vojvođanskih brigada, postala je gora od auto-puta, odkąd je otvoren nadvožnjak na senćanskom putu… Ulica uska ko potok, a neki jure kroz ulicu, kao da nailazi tsunami… 😑 Predlažem da se postave ležeći policajci ili da bude jednosmerna(sa ležećim policajcima) da bi se usporio sobraćaj… Takođe, predlažem da se dnevno pojavljuje patrola u datu ulicu, ako hoće da pune budžet, tu ima posla dosta, što se tiče bezbednosti saobraćaja, data ulica je postala potpuno ne bezbedna za pešake, a i za vozače automobila…. Svakako reakcije neće biti, dok neko ne pogine☹“
Bačka Topola – Agota, ista ulica, poslat je dopis, a odgovor je u prilogu
Ja sam se već obratila na više mesta, sa opštinske uprave ni odgovor nisam dobila do dan danas, godinu ipo. A jp za građevinsko zemljište dao odgovor u prilogu. Ovde ovako ne može da se živi, i nije dobor ni ua nas koji tu živimo, ni za one koje tu prolaze sto puta dan za dan……
Bačka Topola – Hajnalka
„Zanatlijska takodje…isti problem“
Zoran – bez konkrene lokacije
„za sve pesacke prelaze u zonama skola postaviti djacke semafore, kao u subotici, mislim da je mnogo sigurnije nego zona 30 km/ h. ukoliko se deca opuste i misle da su sigurni ako se vozila krecu do 30 km/h i zakorace na kolovoz, ne procenjujuci da li vozilo na recimo 10m udaljenosti moze da se zaustavi u mestu, moze da dodje do nesrece i sa tih 30 km/h, sta ako vozac bas u tom trenutku skrene pogled bilo gde na sekundu,dve, recimo bas da proveri brzinu na instrument tabli !!! jedino bi se tada smanjile uplate u budzet zbog nepotrebnosti radara, nadam se da to nije razlog da se ne uradi kao u subotici kod srednje medicinske skole.“
Mária – Topolya
„Illetékeseknek végig kellene sétálni gyalog a Vajdasági Brigádok utcán, és az alagúton gyalog, még végig ér egy gyalogos jöhet a mentő, mert az autó gáztól rosszul lesz, sajnos, lezárták a Csantavér úti átjárót , gyalog lehetetlen eljutni a városba“
Panonija – Dejan
„Građani na Panoniji problem bezbednosti u saobraćaju već imaju decenijama.Najviše su ugrožena deca, što je još alarmantnije.Naime radi se o glavnom putu koji prolazi kroz naselje.Tom deonicom od nekoliko stotina metara kreću su vozila svih kategorija.Od kamiona šlepera od više tona do motocikala i to ne prilagođenom brzinom 50km/h+++.Na toj deonici puta ima jedan obeleženi pešački prelaz i ništa više.Problem je taj što preko te saobraćajnice prolaze hiljade dece tokom godine.Nisam preterao.Nekolicina đaka svakodnevno mora preći taj put a radi se o deci do 4 razreda.Kamp „Vidre“ koji postoji na Panoniji već deceniju i po dovodi decu širom Srbije i to u broju većem od 2000.Oni prilikom svojih aktivnosti taj put moraju preći tokom dana nekoliko puta.Stanovnici naselja su pokušali da reše ovaj problem tako što su prošle godine u velikom procentu potpisali peticiju i molbu da se reši problem i predali ga u Opštinu Bačka Topola.Toj našoj peticiji je pridodata i podrška osnovne škole Bratstvo-Jedinstvo Panonija i Kampa „Vidre“.Do dana današnjeg ništa se nije preduzelo po tom pitanju,niti ima bilo kakvog odgovora iz nadležnih opštinskih institucija.“
Bajša – Suzana
„Uslovno zeleno iz pravca Subotice… Mozda bi jedna saobracajna tabla pomogla, koji privuce paznju da je zeleno samo uslovno…
Električni trotineti (mala deca) i električni bicikli (starije osobe). Ni deca ni starci ne poznaju opšta pravila. (Pravilo desne ruke- izvinite ne znam kako se kaže na srpskom-, ne gledaju ni levo ni desno samo idu. Deci bi trebalo u školi, ako već kući nisu naučili organizovati jednog malog kursa… Ponegde bih stavila saobraćajne table- sa nekim natpisom da prati desavanja oko tebe, svi misle da imaju prednost…. Ne znam. Ali da bude kratko i jasno
Ako bi ušli u detalje, ceo dan bi mogli da pričamo o tome. Kod nas, u Bajsi, nisu dali semafor kod skole, jer kako su rekli, na glavni put se ne moze, a 1-3 g kasnije u Tornjosu su mogli… Znaci opet neke (politicke) igre.“
Bačka Topola – Goran
„Upozoravao sam već na drugim stranicama ali ponoviću i ovde jer niko nista ne preduzima: izlaz iz železničke stanice kroz podvoznjak ka Senti je opasan. I pre otvaranja zeleznickog saobracaja ovde se desilo 6 saobraćajnih udesa, srećom bez smrtnih ishoda. Sada je frekvencija veća! Ogledala su slaba uteha kada u podvoznjak ulete vozila neprilagodjenom brzinom! Hitno postaviti jasnije vidljive znake opasnosti i omogućiti saobraćaj kroz „zeleznicku“ ulicu koja je trenutno samo za pešake te omogućiti jednosmerni tok saobraćaja gde bi se u podvoznjaku ulazilo ka stanici a izlazilo kroz ulicu ka „Žitku“.
Bačka Topola – Zeleno zvonce + Savet roditelja i nastavničko veće OŠ „Nikola Tesla“
Zeleno zvonce je ukazalo na ovaj problem 2018. godine i organizovalo peticiju koja je predata u Opštinu Bačka Topola.
Po rečima Adriane, Savet roditelja i nastavničko veće OŠ „Nikola Tesla“ je 2020. uputilo isti zahtev.
Zeleno zvonce -Bačka Topola
Radnim danima, pogotovo u jutarnjim časovima, izlazak na put je veoma nepregledan. Pored nepreglednosti, deca koja dolaze sa autobuske stanice ovde prelaze put.
Predlog rešenja:
- umesto dva parking mesta sa leve strane, postaviti niske žardinjere jarkih boja (30 cm)
- preko puta, uz trotoar postaviti ogradu koja će đake da usmeri ili na semafor ili na pešački prelaz između DDOR-a i Opštine. Između ograde i puta zasaditi cveće
Bačka Topola – Zeleno zvonce
Trg dr Zorana Đinđića. Kod zgrade broj 3, pešacima je zaklonjen put zbog garaža. Vozači ne vide pešake, takođe zbog garaža. Pojedina vozila se kreću brzinom od 30-40 pa i više kilometara na čas, a pešaci izlaze direktno na put. Mnogo učenika – putnika, ide ovim putem. Zimi su im kapuljače na glavama, slušalice u ušimo i često ne mogu da čuju vozilo. Ovo je baš kritična tačka.
- ležeći policajac je rešenje
_____________________________________________
Naša ideja je da se uspostavi partnerski odnos između građana i institucija.
Neko je nekada nešto projektovao i to je funkcionisalo, ali vremena su se promenila.
Ima više vozila, deca nose slušalice u ušima, imamo električe bicikle, automobili se kreću većom brzinom i slično.
Moramo to da prihvatimo i prilagodimo saobraćaj vremenu u kome živimo.
Što se novijih projekata tiče…
Neko je nešto projektovao u najboljoj nameri, ali je praksa pokazala da ima problema.
Hajde da se ne sakrivamo iza papira, već da rešimo problem.
Primer parkova.
U prošlom vremenu su u parkovima stajale table: „Zabranjeno je gaženje trave“.
Danas se situacija drugačija.
Mnogi od nas su bili u inostranstvu.
Evo recimo, konkretno Beč.
Danas su parkovi u Beču „primenjeni“, možete da vidite veliki broj ljudi koji sede u parkovima na travnatim površinama, pričaju, odmaraju, izađu na pauzu.
Još jedna stvar o kojoj smo već pisali.
Kako građani ne znaju, a po nama i ne moraju da znaju, kome je za koji problem potrebno da se obrate, predložili smo da se komunikacija centralizuje.
Ideja je bila da građani problem prijavljuju na jednom mestu, na elektronsku adresu Opštine, a oni koji nisu vični tehnologiji, da im se omogući da svoje primedbe predaju na određenim lokacijama u okviru svojih MZ.
Opštinska uprava da imenuje zaposlenog ili više zaposenih, koji će deo radnog vremena da utoši na procesuiranje tih zahteva (recimo kao dežurstva, po sat vremena dnevno).
Takođe smo predložili da se na opštinskom sajtu otvori jedna stranica na kojoj će građani moći da prate u kojoj je fazi njihov zahtev.
Nema potrebe ni za kakvim gardom, pokušajmo da izgradimo partnerski odnos.
Ponovo ćemo da pomenemo Geteborg, grad koji je bankrotirao, a nakon toga, uz tim sa vizijom, posato najpoželjniji grad za život (koga interesuje, može da pronađe članak na sajtu).
